Асинхронен двигател - принцип на проектиране и работа

на технологиите

Индукционният двигател е електрически мотормотор с променлив ток. Това асинхронен електрическа машина име защото честотата, с която двигателят се върти на подвижна част - на ротора не е равна на честотата, с която въртящото се магнитно поле, което се създава от потока на променлив ток през намотката на недвижимо част на двигателя - статора. Асинхронният двигател - най-често срещаният електрически двигател, е получил най-голямата популярност във всички отрасли на промишлеността, машиностроенето и т.н.

асинхронен двигател

Асинхронен двигател в конструкцията сизадължително има две най-важни части: ротора и статора. Тези части са разделени от малка въздушна междина. Активните части на двигателя могат да се наричат ​​намотки и магнитни кръгове. Структурните части осигуряват охлаждане, ротация на ротора, якост и твърдост.

Статорът е отлята стомана или чугунен корпусцилиндрична форма. Вътре в корпуса на статора има магнитна верига, намотката на статора се полага в специални отрязващи канали. Двата края на намотката са свързани към клемната кутия и са свързани с триъгълник или звезда. От краищата, корпусът на статора е напълно покрит с лагери. Лагерите на роторния вал са притиснати в тези лагери. Роторът на асинхронен двигател е стоманена шахта, върху която също е натисната магнитната верига.

асинхронен двигател с катерица

Конструктивно, роторите могат да бъдат разделени на двеосновни групи. Самият двигател ще носи името си в съответствие с принципа на дизайна на ротора. Асинхронен двигател с накъсо - това е първият тип. Има и втора. Това е асинхронен двигател с фазов ротор. слотовете на ротора на двигателя клетки (наричани също "кафезна" поради сходството на появата на такъв ротор с кафезна) изсипва алуминиеви пръчки и техните къси краища. Във фазата на ротора е в присъствието на три намотки, които са свързани помежду си в звезда. Краищата на намотките са прикрепени към пръстените, фиксирани към вала. При стартиране на двигателя специални неподвижни четки се притискат към пръстените. Тези четки са свързани резистентност предназначен за намаляване на пусковия ток и плавно стартиране на асинхронен двигател. Във всички случаи се прилага трифазно напрежение към намотката на статора.

асинхронен двигател с фазов ротор

Принципът на действие на всеки индукционен двигателе проста. Основата е известният закон за електромагнитната индукция. Магнитното поле на статора, създадено от трифазна система за напрежение, се върти под действието на ток, преминаващ през намотката на статора. Това магнитно поле пресича намотката и проводниците на намотката на ротора. От това в намотката на ротора се създава електродвижеща сила (ЕМП), съгласно закона за електромагнитната индукция. Този EMF причинява променлив ток да тече в намотката на ротора. Този ток на ротора впоследствие създава самото магнитно поле, което взаимодейства с магнитното поле на статора. Този процес също така започва въртенето на ротора в магнитни полета.

Често за намаляване на стартовия ток (и то еасинхронен двигател може многократно да надвишава работния ток) се използват кондензатори за зареждане, свързани последователно с началната намотка. След стартиране този кондензатор се изключва, запазвайки производителността непроменена.

Коментари (0)
Добавете коментар