Ikarus 256: спецификации, разход на гориво и снимка

бизнес

Автобусът Ikarus 256 е произведен масово от 1977 г. насам2002 Унгарски автомобилен производител. Моделът беше подобен на 250-ия. Разликата беше само неговата дължина, която беше с един метър по-малко. В сравнение с предишната модификация, 256-та имаше по-функционални иновации, беше по-удобна и отговаря на всички изисквания на туристическия автобус. Използва се предимно като средство за транспорт между градовете и като автобус за туристически маршрути. През целия производствен период Ikarus 256 беше модифициран няколко пъти и допълнен с ново оборудване. По този начин, въз основа на модела, бяха освободени следните модификации: 256.21Н, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.

Разбира се, в момента автомобилиГореспоменатите модификации са по-ниски от гледна точка на комфорта на по-новите туристически автобуси, особено тези, произведени в чужбина, като Neoplan, Scania и др.

ikarus 256
Но по това време той беше най-търсениятпревозно средство за превоз на пътници на дълги разстояния и само като туристически и забележителен автобус. Използването на 256-тия модел не беше толкова подходящо. Но все пак често може да се види на обществени пътища.

Ikarus 256: технически спецификации

Дължината на автобуса е единадесет метра,височина - три метра десет сантиметра, широчина - два и половина метра. Междуосово разстояние - 5330 мм, просвет - 350 мм. Предните и задни издатини са съответно 2460 и 3180 мм.

Тялото на лагера на автобуса има оформление на вагонатип и е направен в квадратна форма. Страниците на 256-тата са направени чрез заваряване на метални листове, което оказва влияние върху тяхната здравина. Те също така лесно се ремонтират по време на деформация.

ikarus 256 спецификации
Превозни средства, оборудвани с щамповани колела,които са били използвани за повечето вътрешни тежки превозни средства, следователно са взаимозаменяеми. На автобуса "Ikarus 256" поставете колелата на 280-ия радиус, а гумите - 20 инча.

Задвижващото устройство е монтирано в кърмататялото и е по-мощен от подобни модификации. В процеса на модернизация се увеличи обемът на багажното отделение, в който можете да поставяте доста големи вещи.

външност

Стандартно автобусът е боядисан в червено с бяла ивица по страните.

Икар 256 Омзи
Почти всички модификации са много сходни иоборудвани със същите части на комплекта за камиони. Това са обемни метални брони с интегрирани фарове за мъгла, тесни решетки с четири кръгли фара. На "Ikarus 256" инсталираното предно стъкло с централно разделящо се отделение. Автобусът има две врати, разположени в предната и задната част на тялото. Задното се отваря ръчно, а предната част е оборудвана с пневматичен задвижващ механизъм.

Салонът интериор

В сравнение с другите модели на автобусите "Icarus256 "се отличава с неговия комфорт и практичност. Десет редици пътнически седалки и петместна задна седалка, монтирани на т.нар. Подиум, което осигурява отлична видимост и допълнително удобство. Столове от мек тип, със сгъваеми облегалки и подлакътници, с висок гръб. По правило тапицерията на седалките е изработена от трайни видове тъкани и имитация на кожа, а за практичност могат да се поставят покривала на седалките. За да преодолее дългите разстояния, пътникът не се уморява и има способността да променя позицията на тялото си. Възможно е също така да преместите стола на специална шейна, докато променяте разстоянието между пътниците. Въпросът за увеличаване на използваемото пространство и увеличаване на удобството беше решен чрез намаляване на броя на седалките до четиридесет и три броя.

автобус Ikarus 256
Пътниците също обърнаха внимание на краката - под седалките бяха монтирани опори за крака с функция за регулиране.

Както и при други модификации на автобуса, на 256 м над седалките има отделение за малък ръчен багаж, което позволява да се освободи комфортната зона от различни неща, необходими при дълги пътувания.

Завесите от висококачествен материал се монтират на прозорците на автобусите, които позволяват да се предпазват от пряка слънчева светлина, тъй като по-ранните прозорци в този вид транспорт не са оцветявали.

Вентилацията на кабината може да се извърши кактолюкове в тавана, и насилствено. Над всяка двойка седалки се намират елементи на индивидуална вентилация и допълнително осветление на пътническата зона.

Много автобуси на дълги разстояния са оборудвани сТелевизор, а моделът 256 не е изключение. Това позволява на пътниците да прекарат времето си по време на продължително пътуване. Обърнете внимание на интериора на колата "Ikarus 256". Снимката по-долу показва, че автобусът е доста удобен и удобен за дълги пътувания.

ikarus 256 снимки
От първия път не може да се каже, че автомобилът е проектиран и разработен през миналия век и в момента този автобус може да се конкурира с по-модерни колеги.

Област на водача

Седалката на водача е направена под формата на кабинаотворен тип. Цялата седалка на водача на оборудването остана почти непроменена, с изключение на малките добавки и използваните материали. Всички контролни и информационни устройства са доста удобни. Всичко е направено така, че водачът да се чувства не по-малко комфортно от хората в кабината, да не работи прекалено много и да може да управлява автомобил от доста дълго време. От структурата на каросерията не се осигурява отделна врата за водача, така че част от оборудването се намира от лявата страна на шофьора.

Двигател: "Ikarus 256"

Дизелов двигател, инсталиран на тази шина"Slave" D10 UTSLL - 155, P6 TD (мостът на същата фирма). Двигателят има шест цилиндъра и развива мощност от двеста и десет конски сили. От другата страна на двигателя. Обемът на електроцентралата 10350 см3а максималният въртящ момент е 883 Нм.

Най-голямата скорост, която може да се развиеАвтобусът с това устройство е равен на сто и двадесет километра. А при зареждане с максимум 300 литра дизелово гориво, колата може да покрие разстояние до 1000 километра. Същевременно консумацията на гориво на Ikarus 256 при условията на маршрута е 33 литра на 100 километра в режим на страната.

Предаване и шаси

В тандем с dvuhsotislym моторни работишестстепенна ръчна ZF-S6-90U, осигуряваща добри динамични характеристики. Окачването на задния мост е от зависим тип, монтирано на четири пневматични възглавници с две надлъжни струйни пръти и два пръта тип А. Предвидени са четири амортисьора. В зависимост от вида на окачването на предния мост, монтиран на две пневматични възглавници с две надлъжни дюзи и два амортисьора.

Такава система за окачване е оборудвана с всички модификации.автобуси "Ikarus 256". Схемата за окачване от този тип осигурява гладко и гладко пътуване на автобуса, стабилно го поддържа от силна пета и люлеене на тялото, докато преодолява остри завои и секции на склона. Има чувство, че ще отидете на борда на някакъв круизен кораб, който вълнува люлка. Дори и след 40 години експлоатация, окачването на тази кола остава същата гладка и надеждна. Качеството на изграждане е най-високо. Както казват те, те правели автомобили от векове.

Капацитетни характеристики

Общото тегло на автобуса е 10400килограм, бруто тегло - шестнадесет тона. В този случай допустимото натоварване на предната ос е равно на 6500 кг, а на задния мост - 11000 кг. Броят на седалките е 43, плюс допълнителна седалка на водача. Полезният обем на багажното отделение е 3,8 м кубичен.

Електрическо оборудване на автобуса "Ikarus 256"

Техническите характеристики на електрическото оборудване и оборудване имат следните показатели.

разход на гориво ikarus 256
Работното напрежение на бордовата мрежа е двадесет.четири волта. Машината е оборудвана с 2 батерии с капацитет от 182 амперачаса. Захранването се включва, като свържете земята на бутона близо до предната броня. Двигателят е снабден с генератор AVG VG901, който генерира 75 ампера и 28 волта. Стартирането на двигателя се извършва от стартер AVF IV522. Мощността му е 5,4 кВт. Кутията с предпазители се намира в кабината на водача.

Обобщение на прегледа

По принцип автобусът на унгарската компания има добри характеристики и е много надежден.

ikarus 256 схема
Въпреки появата на нови развития в товакласическият автобус, старият "Икарус" остава на линия на конкурентоспособността и все още се използва широко. Ето още един факт, който говори за популярността на модела Ikarus 256. Omsi е симулационна игра, в която всеки може да се опита като шофьор на туристически, забележителен или редовен автобус. Този проект използва и точното копие на считаното за творение на унгарските производители.

Така разбрахме какво има автобусът Ikarus 256 с технически характеристики, вътрешен и външен.

Коментари (0)
Добавете коментар