Nissan Primera: GSM-аларма за автомобила, уважаван за шофьора

Автомобили

Тази кола не е произведена за повече от петгодини, но на вторичния пазар има истински интерес към него. Основната причина за повишено внимание към неговата "персона" е авангарден и стилен дизайн. Nissan Primera е произведена от 2002 г. насам за Европа в Обединеното кралство, а оттам до Русия дойдоха автомобили. Интересно е, че Старият свят "Японски" не прие - европейците отблъснаха смелия дизайн на колата. Но нашите сънародници направиха Primera един от лидерите в продажбите и колата беше сред трите най-популярни и продадени автомобила в продължение на три години.

Въпреки скромните техническихарактеристики и възможности, Nissan Primera все още успешно се продава и "пълни" от собствениците на различни електронни и охранителни системи, защото външният вид на автомобила му създава представа за скъпа и уважавана кола. Между другото, салонът Primera не е по-малко авангарден от външната страна: устройствата са разположени на предния панел (центрирано), а конзолата изглежда като хоризонтална перваза, оборудвана с дръжки, копчета и ключове.

Автомобилът е произведен в корпусите на хечбека, седан икамион. Руският пазар е доминиран от бензина Primera. Между другото, колата на тази марка беше призната не само като една от най-продаваните, но и включена в първите пет от най-откраднатите. Ето защо, без модерна GSM-сигнализация добре е да не се опитвате да оставите колата дълго време безнадзор. През 2004 г., след модернизацията, повечето от "вродените" дефекти в колата бяха отстранени. Модернизацията докосна двигателите, скоростната кутия, задното и предното окачване. В същото време Nissan Primera не е загубил своята практичност, особено за гъвкавия и хечбека.

Използван кола красивщедри, независимо от типа на тялото. Тя може да бъде допълнена само с надеждна GSM-сигнализация и добра звукова система. Версиите от дилърите се предлагат в три версии: Елеганс, Комфорт и Тека. Основен "комфорт" с топло огледало, предни електрически прозорци и чифт въздушни възглавници. "Елегантност" беше допълнена от круиз контрол, сензор за дъжд и летящи дискове. И флагманът "Tecna" първоначално беше оборудван със сензор за въздушно налягане в гумите, CD чейнджър и ксенонови фарове.

Слабите страни на Примера са ненадежднидвигатели 2.0 и 1.8 литра, капризен електротехник, оригинално обслужване и относително скъпи части. В окачването, топката опори и стабилизатор подпори бързо износване, въпреки че останалата част от частите могат да се наричат ​​"дълги черен дроб". В спирачната система задните шублери често са заклещени, което ще трябва да бъде променено на нови.

Коментари (0)
Добавете коментар