Suzuki Wagon R - супер-икономична японска градска кола за европейци

Автомобили

Направете успешна градска коламного производители на автомобили, особено в Япония, където цялата страна е градско селище, поради голямата гъстота на населението. Съдейки по продажбите в тази страна (и те превишиха само три милиона през 2008 г.), Suzuki с модела Wagon R пое водещата роля в тази област, да не говорим за Индия, където такава кола до 2010 г. е продала повече от пет милиона парчета. Несъмнено дизайнът и маркетинговите успехи включват факта, че този автомобил е лицензиран и произведен в Япония, Индия и Унгария, както и в други страни и под други марки, например: Opel Agila.

Suzuki Wagon R

Suzuki Wagon R се произвежда от 1993 г.година. Първоначално тялото на модела, оборудван с една врата от страната на водача, един багаж врата и два пътнически. Впоследствие, от такива отхвърлени един оригинал и разпознаваеми проекти, осигуряване на превозното средство е по-малка или стандартен тяло с пет врати. Защо повече или по-малко? Когато хоризонтални измерения, за стандартна "А" -class автомобил, тялото Suzuki Wagon R разширява вертикално - на височина той изглежда Edakii "akseleratov връстници", което е особено впечатлен от попадане в такава машина европейци. Двигателят е първите модели три цилиндъра, с обем 660 cm (куб).

Suzuki Wagon R Плюс

През 1997 г. се добави състава на Suzukiавтомобил Suzuki Wagon R Plus с четирицилиндров атмосферен двигател и увеличени размери на тялото. Такива автомобили са произведени в Япония за Европа до 2000 г. Сега се произвежда петото поколение Suzuki Wagon R. Тялото на новата кола се разширява с 25 мм, а другият - с 11 мм повдига тавана. В същото време теглото на колата е намаляло с 70 килограма, поради "отслабването" както на тялото, така и на двигателя. Но основната отличителна черта на новата Suzuki Wagon R е впечатляващата горивна ефективност, която се осигурява от три системи: Start-Stop, ENE-Charge и ECO-COOL. Трицилиндровият двигател с обем от 660 кубически сантиметра развива мощност от 52 к.с. и консумира в същото време 3,4 литра бензин на 100 км в градски режим. Генераторът, зареден на двигателя, захранва две батерии, едната от които е обикновено под капака, а другата под формата на комплект литиево-йонни батерии е скрита от лявата страна под пода.

Вагон R

Батерията под акумулатора захранва стартера, фаровете ипонякога климатик и "подземен" - електрически мотор, задни светлини, аудио система и понякога климатик. И двете акумулатори презареждане генератор се извършва само тогава, когато те се разтоварват под определено ниво, а останалата част на генератора не зарежда двигателя. Също така, за зареждане на двете батерии се използва регенеративно спиране, т.е. "спиране" на двигателя по време на зареждането на газта чрез зареждане. Ако скоростта падне под 13 км / ч, двигателят се включва и се стартира двигател на стартера, който рестартира двигателя при увеличаване на скоростта. Когато двигателят е изключен също така е балсам с увреждания, а въздухът в охлаждане на кабината възниква от holodo-акумулатор камера съхранение на студено по време на работа. Като цяло, една непрекъсната икономика на всичко, на това, което е възможно да се спаси. Suzuki Wagon R - най-икономичният и вертикално "смачкани" градска кола за тези, които са ангажирани в залата, той иска да види от кабината, а може да спести пари.

Коментари (0)
Добавете коментар