Върхът на теглещото кормилно управление - устройството и принципът на работа

Автомобили

Сега в света няма кола, която би го направилакоито не са екипирани с кормилни пръти. В основата на този механизъм е върхът, който е отговорен за завъртането на колелата при движение. Той е ключов компонент на това устройство, тъй като е в състояние на експлоатация, че зависи безопасността на водача и пътниците. Днес ще отделим отделна статия на това устройство и ще научим всички негови функции.

свържете края на пръта

Върхът на волана и неговия принцип на работа

Този механизъм изпълнява функцията на прехвърляне на усилиетоот волана до колелото. С други думи, кормилото на кормилото завърта колелото в посоката, определена от водача. Тази детайлност позволява на автомобила безопасно да изпълнява маневри с пълна увереност, че машината няма да се обърне и колелата не се въртят в обратната посока. Върхът на VAZ свързващия прът определя ъгъла на въртене на гумите, който се подава през кормилната колона. Същата част е свързана с пръта чрез резбова връзка. По този начин принципът на този механизъм е да осигури нормална управляемост и маневреност на автомобила при всякаква скорост.

Модерният съвет се състои от такива детайли като:

  1. Жилища.
  2. С пръст топка.
  3. Белоу.
  4. Полимерни лагери.
    върха на вратовръзката

Заслужава да се отбележи, че не винаги инсталацияподробности за различна конфигурация заплашват загубата на контролируемост. Сега в магазините има много т.нар. Универсални лагери, които могат да се инсталират на почти всяка кола.

Не забравяйте обаче, че за всеки моделПроизводителят произвежда части с определена форма, дължина и размер. В зависимост от марката на превозното средство кормилната глава (а именно нейната стъбло) може да бъде права или извита, поставена във вертикална или хоризонтална равнина. Затова винаги внимавайте, когато купувате тези спецификации. Също така не забравяйте, че понякога частта е подходяща само за специфичната страна на колелото - дясно или ляво.

Съвет на кормилната тяга - цена

Средно цената на този механизъм е 1000-2000 рубли.

живот

Трябва да се отбележи, че този механизъм еедин от най-уязвимите в дизайна на колата. Средно върхът на волана не е повече от 30-40 хиляди километра. По правило, експлоатационният живот на тази част е неблагоприятно повлиян от състоянието на пътното платно. И тъй като в Русия пътищата дори не са гладки, често трябва да проверявате състоянието на кормилните пръти и върха, наред с други неща.

Съвет на цената на кормилната тяга

Ако наскоро сте счупили товамеханизъм, а вие ще придобиете нов, обърнете специално внимание на състоянието на прашника. Ако има пукнатини или е направен от нискокачествена гума, която практически не може да се определи визуално, рискът от разкъсване се увеличава няколко пъти. И ако прашникът не изпълнява директните си функции, той заплашва да счупи шарнира. Ето защо, повярвайте само добре известни производители и не пренебрегвайте замяната на съветите.

Коментари (0)
Добавете коментар