Изгубени искра на 2109 (карбуратор): Възможни проблеми и решения

Автомобили

Системата за запалване на карбураторния двигател VAZ2109 е доста проста, затова няма критични откази. И тези проблеми, които понякога се случват, без специални проблеми, могат да бъдат решени независимо. В тази статия ще говорим за причините, поради които искрицата на VAZ 2109 (карбуратора) е изчезнала, а също и за методите за елиминирането им.

Симптоми на неизправност

Показани са неизправности в системата за запалваненестабилна работа на двигателя или неговото пълно спиране и невъзможност за стартиране. В първия случай двигателят значително намалява мощността, увеличава разхода на гориво, цветът на изгорелите газове се променя и вибрациите се появяват.

Изчезва искра върху карбуратора VAZ 2109
Такива симптоми могат да показват,че в една от горивните камери няма изгаряне на гориво или че искра, образувана върху електродите на една или повече свещи, не може да я запали. Във втория случай, когато двигателят не започне изобщо, най-вероятно има неизправност на един от основните елементи на системата. Това често води до факта, че искрата изчезва на VAZ 2109 (карбуратор).

Система за запалване на карбураторния двигател

Всички "девет" от завода са оборудвани с безконтактна система за запалване. Конструктивно се състои от следните елементи:

  • превключвателя за запалване;
  • високоволтови бобини;
  • превключвателя;
  • разпределител на запалване със сензор Hall;
  • четири кабела за високо напрежение;
  • свещи.
    Няма искра

В случай на неизправност на някоя от първите четирисистемата за запалване спира да работи и двигателят не може да стартира. Можете да коригирате ситуацията, като извършите диагностика и отстраняване на неизправности.

Как действа системата за запалване на карбуратора VAZ 2109?

За да разберете защо искраът изчезва на VAZ 2109(карбуратор), нека да видим как работи запалването му. Да започнем от самото начало - от замъка. Когато шофьорът вмъкне и завърти ключа в ключа за запалване, електрическият ток изтича от батерията към намотката. Тя изпълнява функцията на трансформатор трансформира стандартната 12 V 25000-30000 В. От намотката за високо напрежение ток се влива в разпределителя, управляван от разпределителния вал на двигателя и от там през проводници за високо напрежение за искра. Превключвателят участват в този процес, осигуряване на токови импулси, които са на желаната стойност в бобината, както и стабилизиране на напрежението на системата.

Високоволтови проводници

Така че, ако подозирате, че искра липсваVAZ 2109 (карбуратор), на първо място, е необходимо да проверите целостта и закрепването на високоволтовите проводници. За да направите това, вдигнете аспиратора и проверете визуална проверка на проводниците, които преминават от серпентината към разпределителя на запалването, както и от него към свещите. Проверете дали те са здраво закрепени, дали има контакт със замърсяване или влага.

Ремонт на VAZ

За да се установи дали бронираните тръби са в добро състояние,може да се провери с помощта на кола тестер, включен в режим омметър. Съпротивлението на всеки от тях, в зависимост от марката и производителя, трябва да бъде от 3,5 до 10 kOhm. Ако е по-високо, можете да сте сигурни, че искусът на VAZ 2109 искри е изчезнал поради тази причина. За да промените кабелите за високо напрежение, трябва да имате комплект.

свещи

На карбуратора VAZ 2109 запалителни свещи по-честодругите елементи на системата се провалят. Това се дължи на лошото качество на горивото и неправилното регулиране на подаването на гориво, както и на самите свещи. В допълнение към факта, че има много фалшификации на пазара на авточасти, не всеки собственик на "деветте" се притеснява с калибъра или с разликите между електродите, предписани от препоръките на производителя. Така че се оказва, че купуването на привидно нови и маркови свещи, имаме нестабилен празен ход или дори пътуване. В бъдеще тези малки, на пръв поглед дефектни могат да доведат до по-сериозни проблеми.

Няма да започне VAZ 2109 карбуратор

Запалването VAZ 2109 осигурява четири свещизапалване: един на цилиндър. Те се проверяват на свой ред. Първият от тях е развит, визуално проверен за целостта на керамичния изолатор, състоянието на електродите и размера на пролуката между тях. Ако свещта на пръв поглед всичко е наред, трябва да определите нейното изпълнение. За да направите това, той е поставен върху капачката на високоволтовия проводник и полата е прикрепена към масата. След това трябва да получите помощник и да го помолите да стартира двигателя. Когато стартерът започне да върти коляновия вал, стабилна искра от синьо или синьо трябва да скочи между електродите. Ако има различен цвят (червен, зеленикав), това може да означава евентуално разпадане на изолатора или недостатъчно високо напрежение. Ако изобщо няма искра, най-вероятно свещта се е провалила. Но тук не можете да изключите други неизправности. Ето защо трябва да проверите всички свещи. В случай, когато само една от тях не работи, опитайте се да я замените с работеща. Но ако няма свещи за всички свещи, проблемът трябва да се търси по-дълбоко.

Ключ за запалване

Следващата стъпка в диагностиката се проверяваключът за запалване. За това ние трябва всички от една и съща кола тестера, но вече е включена в режим на волтметър. Положителен сонда устройство, свързано към терминала "+ В" на бобина запалване и отрицателен късо съединение към земята. След това включете запалването и погледнете показанията на тестера. Липсата на напрежение е доказателство, че контактната група на ключалката е повредена. В този случай, ремонт (2109) предвижда замяната му.

Запалване на VAZ 2109

бобина

Както вече казахме, намотката е трансформатор,който генерира ток с високо напрежение. Той има две намотки, които не са осигурени срещу затваряне или счупване. Ако не стартирате 2109 (карбуратор), проверката на бобината е задължителна. Освен това е доста лесно да се определи неговата оперативност. За това, при изключен двигател, извадете централния кабел за високо напрежение от серпентината от капака на разпределителя на запалването. Има защитна капачка. За него е необходимо да свържете запалителна свещ и да поставите полата си на тежест. След това помолете асистента да включи запалването и да премине стартера. Ако бобината работи, между електродите на свещите се появява искра. Дефектен трансформатор не може да се похвали с това.

VAZ 2109 запалителни свещи

Важно е да се: не държите свещта с ръка или клещи без изолацията на дръжките. Напрежението, произведено от намотката, достига няколко десетки хиляди волта, а дори и предвид относително малкия ток, съществува опасност от унищожение. Също така не си струва да се проверява наличието на искра без свещ, т.е. между жицата и земята. Така че ще изключите превключвателя.

Дистрибутора на запалването

След като се провери серпентината ирезултатите от диагностиката ще покажат, че е напълно в ред, отидете на дистрибутора на запалване (tramp). Изключете кабелите за високо напрежение от капака и развийте двата винта, които го осигуряват. Свалете капака и го проверете за целостта му. Обърнете внимание на състоянието на контактите с въглища и плъзгача на разпределителя. В случай на неизправност, капакът (пълен) трябва да се смени.

Сензорът Hall служи за предаване на контрол икоригиращи импулси към превключвателя, в зависимост от броя обороти на двигателя. Инсталира се в разпределителя на запалването, но за да се провери, не е необходимо да се разглобява този елемент. Ще ви е необходим само тестер за кола или мултицет, включен в режим на волтметър, както и двойка щифтове.

Намерете в блока за свързване, доведохте додистрибутор, зелени и черно-бели жици. Това са заключенията на сензора. Върху тези проводници, щифтовете трябва да пробиват изолацията и да свържат сондите на измервателното устройство към тях. Помолете асистента бавно да завърта коляновия вал на двигателя ръчно.

Искрата на VAZ искра беше изгубена
Това може да се извърши или с отвертка, чрез натискане на маховика през люка в корпуса на съединителя, или чрез използване на ключ, който се плъзга върху гайката на коляновия вал на коляновия вал.

Ако сензорът Hall е наред, когато устройството се завъртище покаже скок на напрежението от 0,4 до 12 V. Ако тя стане неизползваема, устройството ще бъде "безшумно". В този случай ремонтът (VAZ 2109) ще бъде ограничен до замяна на датчика.

ключ

И накрая, нека да поговорим за превключвателя. Неговата функция е формирането на правилни електрически импулси в първичната намотка на серпентината въз основа на данните, получени от сензора Hall. Освен това, то ограничава максималния ток и напрежение в съответствие с параметрите на бордовата мрежа.

Проверете превключвателя, без да имате специалнаоборудване, това е доста трудно. Най-лесният начин е да свържете известен добър елемент и да проверите функционирането на системата за запалване. Някои собственици на VAZ, преподавани с горчиво преживяване, често дори носят резервен ключ с тях, а в случай, че те просто го поставят на мястото на неуспешния.

Коментари (0)
Добавете коментар